Согласно имеющимся данным о механизмах при пороговых скоростях роста трещин на воздухе в условиях постоянства степень повышается за счет автокаталитического утолщения оксидов на сопряженных поверхностях разрушения. Поскольку воздействие среды морского тумана резко интенсифицирует коррозионные процессы в устье трещины, следует ожидать увеличения уровня по механизму оксида образования. Это предопределяет, специфический характер зависимостей с увеличением монотонно усиливается, а скорость коррозионного развития трещин уменьшается и является причиной, а значит, и замедления разрушения.
Выдержка, когда трещина раскрыта, способствует, очевидно, взаимодействию металла со средой, что обусловливает заполнение ее продуктами коррозии и повышает вклад коррозионного процесса за период выдержки в усилении, наиболее, ощутим, когда, по-видимому, доля продуктов процесса в устье трещины еще незначительна. Степень реализации процесса зависит от размаха и уменьшается при его росте, что соответствующим образом отражается в изменении и кинетики усталостного разрушения. Поэтому при около пороговых скоростях разрушения в агрессивной среде в условиях интенсификации коррозии (утолщение слоя оксидов на контактирующих берегах трещины). Роль технологических перерывов проявляется весьма слабо. Оценка кинетики коррозионных трещин в зависимости от температуры испытаний. Как отмечалось ранее, воздействие атмосферы морского тумана обусловливает существенные изменения скорости продвижения трещин, проявляющиеся как низко, так и в средне амплитудной области кинетической диаграммы усталостного разрушения. На при пороговой участке роль коррозионной среды положительна, что отражается в торможении развития трещин и увеличении порогового размаха. По мере роста в средне амплитудном диапазоне нагружения обнаружена интенсификация разрушения.
